Jednorázová jízda petřínskou lanovkou výrazně podraží

Jednorázové jízdné lanovkou na Petřín po jejím znovuotevření skokově zdraží. Místo dosavadních 60 korun zaplatí cestující rovnou stokorunu. Ten, kdo si koupí jízdné přes aplikaci PID Lítačka, uhradí o deset korun méně. Materiál schválili pražští radní.

Nový tarif začne platit 1. září. Pro cestující s dlouhodobými kupony se nic nemění, jízdu mají v rámci svého předplatného.

„Schválili jsme tarify, které po dvouleté provozní výluce je skutečně potřeba o něco navýšit,“ vysvětlil náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek.

Lanovka na Petřín a klimatizace? Ne a nebude. Ropid vysvětluje proč

Nově za jednorázovou jízdenku pasažér lanovky zaplatí 100 korun, o 40 více než před rekonstrukcí. Je to i kvůli zájmu turistů či inflaci. Děti do 15 let mají jízdu stále zdarma, stejně tak senioři od 65 let.

Lanovkou mohou v rámci své jízdenky jet i lidé, kteří si zakoupí lístek na 24 a 72 hodin.

Lanovka z Újezda přes Nebozízek až na Petřín je mimo provoz od září 2024, kdy trať poškodil déšť. Obnovenou premiéru na zrekonstruované trati by měla po všech zkouškách a testech absolvovat s cestujícími po letošních prázdninách.

To je ona. Nová lanovka na Petřín se odhalila do plné parády

Lidé se svezou novými vozy designérky Anny Marešové, které vyrobila rakousko-švýcarská skupina Doppelmayr/Garaventa. Staré vozy sloužily 40 let, nové svezou 120 cestujících, o pětinu více.

Lanová dráha se na petřínský kopec poprvé rozjela v létě 1891 u příležitosti Jubilejní zemské výstavy.

První tramvaj v českých zemích jela trasu 10 minut, jízdné stálo jako bochník chleba

Za svoji existenci měla dvě dlouhé odstávky. V roce 1916 se zastavila kvůli světové válce, provoz byl obnoven v roce 1932. V roce 1965 rozsáhlé sesuvy půdy trať zničily a lanovka se znovu rozjela v roce 1985. Nynější kompletní rekonstrukce byla podle podniku nutná zejména kvůli špatnému stavu petřínského svahu, u konce životnosti byly i dosavadní vozy.