Škodovka je bílá vrána, požadavek na zmrazení platů je kontroverzní, řekl na Impulsu odborník

„Škodovka je přitom v naprosto fantastické kondici. Ty poslední skoro dva roky je hlavní tahoun toho, co se vytváří za zisk v celé skupině Volkswagen,“ řekl ve vysílání Rádia Impuls odborník na automobilový průmysl Petr Knap.

Požadavek na zmrazení platů proto expert vnímá kontroverzně. „Celý ten přístup koncernu, který říká, že všude bude nula, mi přijde nešťastný, určitě to nepodporuje soudržnost firmy a snahu se z toho dostat společně,“ prohlásil Knap v pořadu Impulsy Honzy Benešovského.

Koncern Volkswagen čelí teď řadě výzev. Jde například o čínskou konkurenci. „A to i na čínském trhu, kde byl Volkswagen dominantním hráčem. Pak čínská konkurence na evropském trhu, který je pro celý koncert klíčový. Americká cla dodávají další ťafku a vysoké náklady na výrobu v Německu,“ vysvětlil Knap. „Škodovka je taková bílá vrána, která z toho vyčuhuje velmi pozitivně,“ dodal.

Podle Knapa jsou ale stále věci, na které můžou evropské automobilky sázet. „Zbývají nám tradiční značky, kde ještě vztah zákazníka je velmi důležitý. Zaručený servis, nějaký vývoj zůstatkové hodnoty, to je všechno, oč se dá hrát. Pak se dají dělat chytrá partnerství a některé automobilky to už dělají,“ řekl odborník s tím, že důležité je snižovat náklady a zrychlovat vývoj. „To, co Volkswagenu pomůže, tak je zásadní redukce. To znamená, kolik mají modelů, značek a výbav v té nabídce. To je straně vysilující a komplikující, nejde to uřídit v té podobě,“ uzavřel Knap ve vysílání Impulsu.

Celý rozhovor zde: