Spor o kácení komplikuje uzavření tunelu. Zatím není jasné, kudy povede objížďka

Spor o kácení v Hřebečovském lese na Svitavsku zasahuje do podoby plánované uzavírky tunelu Hřebeč na frekventovaném silničním tahu I/35. Situaci ve čtvrtek řešil generální ředitel Ředitelství silnici a dálnic (ŘSD) společně s hejtmanem Pardubického kraje. ŘSD pro všechny případy připravuje dvě varianty objízdné trasy a zároveň posunulo uzavření tunelu o měsíc.

Málokdy se stává, aby správce silnice pár týdnů před uzavírkou nevěděl, kudy povede objízdná trasa jedné z nejvytíženějších silnic v republice. A právě to se teď stalo u řidiči často proklínaného tunelu Hřebeč, kde se vleče spor mezi ekologickými spolky a Lesy ČR o podobu kácení rizikových stromů na staré trase, která je od léta uzavřená.

ŘSD tlačí čas kvůli testování a revizi protipožárního bezpečnostního systému v 354 metrů dlouhém tunelu. Třídenní uzavírka měla proběhnout už v září, byla odložena na říjen a nyní se posouvá až na listopad. S nadějí, že do té doby bude problém na staré trase vyřešen.

28 fotografií

Podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla revizi protipožárního bezpečnostního systému nelze s ohledem na zimní období a náročnost objízdných tras se značným převýšením posouvat dál než do listopadu. Jakýkoliv problém ve stoupáních při námraze nebo sněhové nadílce by znamenal dopravní kolaps.

„Revizi v tunelu můžeme udělat nejpozději v prvním nebo druhém týdnu v listopadu nejlépe o víkendu a rozhodně ji nechceme dál posouvat do zimy. Bylo by to velké riziko,“ řekl Mátl před čtvrtečním setkáním s hejtmanem Pardubického kraje Martinem Netolickým.

Nikdo tak v tuto chvíli neví, zda auta budou v listopadu jezdit po krátké objízdné trase po staré silnici u tunelu, nebo budou zdolávat zdlouhavé trasy plné zatáček a převýšení. V případě kamionů by šlo o 70 kilometrů dlouhou zajížďku přes Lanškroun, Štíty a Zábřeh. Řidiči osobáků by museli v obou směrech absolvovat patnáctikilometrovou objížďku přes Pohledy a Křenov.

Proti zdlouhavým objízdným trasám je i šéf ŘSD. „Všichni podnikají kroky k tomu, aby komunikace třetí třídy, která je pravidelnou objízdnou trasou, byla znovu v provozu,“ dodal Mátl.

Vzpírají se také obce Křenov, Dlouhá Loučka a Pohledy, kudy už jednou podobná objížďka z jiných důvodů vedla. „Žádáme příslušné orgány o urychlené prověření možnosti využití staré silnice přes Hřebeč a o sdělení konkrétních důvodů, které jejímu využití v současnosti brání,“ stojí ve společném prohlášení, které obce adresovaly krajskému ředitelství policie.

Uzavírka v půlce listopadu, ale kudy?

Krajský úřad bude tak ohledně objízdné trasy celou věc rozhodovat znovu. „Nová žádost bude předložena tak, aby objízdná trasa mohla být povolena, a to v termínu 14. až 17. listopadu, čili dochází k posunutí na de facto nejzazší možný termín. Předpokládáme, že do té doby dojde k definitivnímu rozhodnutí, zda bude vedena objízdná trasa takzvanou krátkou, nebo dlouhou variantou,“ sdělil po schůzce hejtman Netolický.

Nejistota, kterou měla s uzavřeným tunelem i starou silnicí moravskotřebovská radnice ohledně zajištění provozu sanitek a dalších IZS složek, už padla. „Domluvili jsme se panem generálním ředitelem ŘSD, že přestože budou v tunelu probíhat práce, tak průjezd vozidel složek IZS bude po celou dobu povolen,“ dodal hejtman.

Jako Boubín, zlobí se starosta. Rizikové stromy zavřely klíčovou silnici

Za nejistotou kolem objízdné trasy stojí spor, který se vede už několik měsíců o podobu zásahu v přírodní rezervaci Hřebečovský les.

Lesy ČR zahájily kácení rizikových stromů, které má podle televizního pořadu Nedej se! postupně zahrnout až 4 tisíce stromů. Ochránci přírody a ekologické spolky ale rozsah zásahu zpochybňují a tvrdí, že může cennou přírodní rezervaci vážně poškodit. V krajní nouzi mělo být pokáceno 11 stromů. Podle ochránců byly pokáceny i stromy, které podle nich nepředstavovaly bezpečnostní riziko. Česká inspekce životního prostředí v létě konstatovala, že státní podnik neměl k některým zásahům potřebná povolení a nemělo docházet ani k odvozu dřeva. Nyní krajský úřad posuzuje kácení 398 stromů.

„Ta situace tam nenastala ze dne na den. Lesy ČR a silničáři se mají chytit za nos a začít se o ten úsek pořádně starat. Nejspíš je ale lepší nechat tam na silnici spadnout zjevně havarijní stromy, které už tam dávno neměly co dělat, a pak přijít s nebezpečím a prosazovat definitivní řešení v podobě 20 ha paseky, což znamená fakticky likvidaci rezervace,“ tvrdí ekolog Filip Lysák.

Komplikovaným sporem se podle zpravodajského serveru iDNES.cz zabývají resorty dopravy, životního prostředí a zemědělství. Lesy ČR ani Česká inspekce životního prostředí se zatím nevyjádřily.

Hřebčí zmítá spor i o obalovnu

Na Hřebči však nejde jenom o kácení. Polská společnost Budimex nedávno oznámila záměr výstavby obalovny asfaltových materiálů v místě bývalé betonárky na Hřebči. Záměr je součástí plánované dostavby dálnice D35 mezi Svitavami a Mohelnicí. Krajský úřad nedávno ve zjišťovacím řízení rozhodl, že navrhovaný záměr nemůže mít významný vliv na životní prostředí a nepodléhá posouzení vlivů záměru na životní prostředí EIA.

Proti tomuto rozhodnutí se odvolal nejen ekologický spolek ČSOP Rybák Svitavy, ale i město Moravská Třebová.

„Rozhodnutí krajského úřadu je dle názoru města chybné, nepřezkoumatelné a v rozporu s platnou legislativou, když se nevypořádalo s podstatnými otázkami souvisejícími s vlivem zmiňovaného záměru na přírodu, krajinný ráz a další důležité složky životního prostředí,“ stojí v prohlášení vyvěšeném na webu města. Město ve svém odvolání požaduje, aby bylo napadené rozhodnutí zrušeno a aby bylo určeno, že záměr bude posouzen podle zákona o posuzování vlivů na životní prostředí.