Bagr v Jeseníkách budující cestu z kamenů pobuřuje. Je to nutné, hájí práce CHKO

Desítky tisíc návštěvníků a silné deště vedou k erozi stezky na populární trase v Jeseníkách. Správa tamní chráněné krajinné oblasti proto nechává nově dláždit trasu velkými kameny. Chce tím také udržet turisty na cestě a chránit tak okolní vegetaci. Nejen u některých ochránců ale vyvolala přítomnost stavebních strojů v horských lesích kritiku.

Bagr s nakladačem pracují na cestě mezi Šerákem a Keprníkem. „Vzdálenost ze sedýlka Pod Keprníkem na vrchol Keprníku měří 1,3 kilometru. Upravovaný úsek cesty má délku zhruba 240 metrů a zahrnuje nejproblematičtější část se zakončením u frekventovaného rozcestí. Ročně tu projdou desítky tisíc návštěvníků,“ uvedla regionální pobočka Agentury ochrany přírody a krajiny ČR (AOPK) v pátek ráno v prohlášení.

Správci Chráněné krajinné oblasti Jeseníky, kterou AOPK spravuje, tak reagovali na odmítavé postoje, které práce v předchozích dnech vyvolaly. Lidé z agentury ale upozorňují, že podle záznamů z automatických sčítačů tudy minulý rok prošlo téměř 60 tisíc turistů a návštěvnost má dlouhodobě stoupající tendenci. V roce 2010 byla třetinová.

„Původní stezka vykazovala v tomto úseku známky počáteční degradace, které bylo třeba předejít. Hlavním erozním faktorem jsou zde vysoké srážky, které dosahují průměrně téměř 1 200 milimetrů ročně, tedy prakticky dvojnásobku proti nížinným polohám České republiky,“ uvádějí pracovníci AOPK.

V Jeseníkách pobouřil kamenný chodník na hřebenovce. Zabrání erozi, vysvětluje CHKO

Situaci navíc zhoršuje stále častější výskyt extrémních srážkových jevů, zejména přívalových dešťů. Vysoká návštěvnost pak negativní vliv vody na stav stezky ještě zhoršuje.

Správci proto přistoupili ke štětování stezky, tedy dláždění z kamene kladeného svisle nasucho. Jde o tradiční řemeslný způsob, který se neobejde bez ruční práce. Agentura zdůrazňuje, že použitá lehká mechanizace slouží výhradně k transportu materiálu a hrubé přípravě podkladu, což umožňuje zkrátit dobu omezení pro veřejnost na minimum.

„Štětované cesty jsou tradiční i v Jeseníkách. Jen několik stovek metrů na každou stranu hřebene můžeme dodnes narazit na tento typ úpravy horského chodníku – například u Koňské vyhlídky nebo podél Keprnického potoka u Bysterské chaty. Obdobné štětové cesty se staví i na exponovaných místech v jiných horských chráněných územích,“ odkazuje správa CHKO na Krkonošský národní park nebo Beskydy.

Vzácná luka v Jeseníkách ohrožuje změna klimatu i lidé. Ochranu přiblíží nový film

Mezery mezi kameny a jejich volné uložení umožní zasakování vody v místě a zpomalí odtok. „Hlavním přínosem je zabránit erozi, ke které vlivem sešlapu dochází i na méně svažitých úsecích. Úpravou silně erodovaných úseků bude zároveň výrazně zvýšena bezpečnost pohybu na trasách,“ informovala AOPK.

Záměr posoudil stavební úřad, a jelikož jde o opravy a udržovací práce, nebylo podle úředníků potřeba územní rozhodnutí ani stavební povolení.

Práce zaberou asi měsíc, náklady jsou zhruba 2,9 milionu korun bez DPH. Pro příští roky je v plánu úprava dalších exponovaných tras, loni dělníci pracovali pod Obřími skalami.

Proti úpravám vystoupily mimo turistů také ekologické organizace Hnutí pro Jeseníky a Společnost přátel Jeseníků, které v úterý odeslaly Správě CHKO Jeseníky otevřený dopis, ve kterém žádají okamžité zastavení „této škodlivé činnosti.“

„S velkým překvapením jsme o uplynulém víkendu zjistili, že na turistické červené stezce od Sedýlka pod Keprníkem směrem na vrchol zahájila Správa CHKO Jeseníky práce na výstavbě zpevněného kamenného turistického chodníku, který zásadním způsobem mění charakter a podobu turistické trasy s tím, že výstavba se provádí na území národní přírodní rezervace s použitím stavebních strojů v podobě bagru a nakladače,“ píší zástupci Společnosti přátel Jeseníků.

Její předseda Ondřej Bačík se domnívá, že jde o vyhazování obrovských peněz za ničení horských stezek. „Přitom by nám je mohly leckde závidět. Tohle je další ukázka škodlivého přístupu Správy CHKO Jeseníky. Je evidentní, že v tomto úseku žádná eroze není a nejde o prudké svahy! Přesto zde Správa CHKO posílá těžkou techniku a buduje dálnice, na kterých se pak budou prohánět horská kola,“ kritizoval Bačík.

AOPK ovšem ujišťuje, že nyní spravovaný úsek cesty bude i nadále určen pouze pro pěší.