Pod paneláky začnou odstřely. Průzkumná štola budoucího tunelu narazí na skálu

Hluboko pod panelovými domy na brněnském sídlišti Vinohrady aktuálně pracují dělníci s těžkou technikou. Pro průzkumnou štolu k budoucímu tunelu velkého městského okruhu už vyrazili přibližně 530 z celkových 991 metrů. V následujících týdnech se ražba dostane do horninového masivu, kde budou potřeba trhací práce.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) spustilo ražbu průzkumné štoly z těžní šachty u křižovatky Věstonické a Křtinské ulice loni v květnu. Po více než roce je vyraženo přes polovinu potřebné délky.

Stavbaři nyní pracují hluboko pod úrovní terénu mezi paneláky na adresách Bořetická 2 a 12, kde jsou písčité sedimenty umožňující rozpojení horniny pomocí mechanizace nebo ražby s využitím rypadel.

30 fotografií

„Přibližně v tunelmetru 600 očekáváme skalní masiv. V souvislosti s touto změnou geologických podmínek připravujeme potřebná povolení pro provádění trhacích prací. Současně dochází k pasportizaci objektů v předpokládané zóně ovlivnění, aby byl celý proces maximálně bezpečný a transparentní,“ uvedl ředitel brněnského závodu ŘSD David Fiala.

Ražba průzkumné štoly postupuje podle stavbařů nepřetržitě a v souladu s harmonogramem. „Přechod do skalního prostředí si vyžádá nasazení řízených trhacích prací, které jsou při ražbě v pevných horninách efektivním a šetrným řešením. Každý krok této fáze pečlivě připravujeme ve spolupráci s investorem, aby práce byly bezpečné, kontrolované a s co nejmenším dopadem na okolní zástavbu i každodenní život obyvatel,“ řekl Tomáš Just, výrobní manažer divize Železnice firmy OHLA ŽS.

Stavbaři se při ražbě štoly nacházejí v hloubce mezi 16 a 42 metry. Hloubka šachty je zhruba 27 metrů. Štola je úpatní, bude se tedy svažovat. Střelmistři nastoupí i v závěru u parku Akátky, kde tunel vyústí u silnice Rokytova a napojí se na už připravenou část nedávno otevřené estakády přes maloměřické seřaďovací nádraží a Tomkovo náměstí.

Dokončení štoly je v plánu na podzim příštího roku. Získané údaje o geologickém prostředí poslouží jako klíčový podklad pro finální návrh a následnou bezpečnou budoucí výstavbu tunelu. ŘSD počítá s jejím zahájením v roce 2028.

Při ražbě tunelu v Brně používají stroj bez vibrací. Lidé práce vůbec nepostřehnou

Tunel bude dlouhý bezmála kilometr a půl, naváže na už vybudované úseky Tomkovo náměstí a Rokytova a zajistí kapacitní propojení východní části města. Sníží dopravní zátěž nejen na Vinohradech, ale také v sousedních Židenicích.