Flotila Draků přesáhne stovku. Dopravní podnik v Brně skládá novou sérii tramvají

Kompletace jedné nové tramvaje Drak zabere čtyři až pět měsíců, během nichž na ní pracuje zhruba třicítka zaměstnanců. Dělníci v ústředních dílnách Dopravního podniku města Brna (DPMB) začali skládat první dva vozy z nové série. Na základě loni uzavřené rámcové smlouvy jich v Brně do roku 2033 přibude šedesát. Flotila tramvají Drak se díky tomu rozroste až na 101 vozů.

20 fotografií

Komponenty tramvaje Drak dostává DPMB od firmy Pragoimex. Jednotlivé díly pak skládají dělníci v ústředních dílnách v Medlánkách.

„Díky kompletaci vozů ve vlastních dílnách máme pod kontrolou nejen kvalitu provedení, ale také budoucí údržbu a servis. Projekt se velmi osvědčil, tramvaje se těší velké oblibě cestujících a spokojeni jsme s nimi i z provozního a technického hlediska. Nezaznamenáváme na nich vážnější vady či provozní problémy,“ uvedl generální ředitel DPMB Miloš Havránek.

„Naším cílem je k současným 41 vozům přidat dalších 60, abychom na konci roku 2033 v Brně provozovali 101 těchto tramvají,“ dodal.

V ústředních dílnách DPMB nyní zaměstnanci pracují na prvních dvou tramvajích nové série. „Vůz, který ponese evidenční číslo 1863, je z větší části nalakovaný a probíhá zde instalace kabeláže. Na vozu 1864 pracovníci nyní pokládají podlahu a oba články tramvaje postupně poputují do lakovny,“ přiblížil vedoucí ústředních dílen DPMB Tomáš Kadlec.

Komponenty na další vůz dodavatel do medláneckých dílen dopraví v polovině července. Cílem DPMB je letos dokončit tři vozy a další dva rozpracovat.

VIDEO: V Brně si montují vlastní tramvaje, Drak vydrží nejméně 25 let

Tramvaje Drak jsou nízkopodlažní, klimatizované vozy vybavené moderním informačním systémem s LCD monitory i USB zásuvkami. V provozu postupně nahrazují starší soupravy ze 60. až 80. let minulého století.

DPMB dnes Draky vypravuje především na linky 1 a 4, do budoucna je ale nasadí i na další linky. Jejich výhodou je, že mohou jezdit samostatně i ve dvojici, která pak tvoří velkokapacitní soupravu. Ta se často využívá na jedničce.

„Díky tomuto projektu se nám podaří více sjednotit vozový park tramvají – zatímco v minulosti jsme provozovali až patnáct různých typů, po jeho dokončení jich bude pouze sedm. To nám usnadní plánování provozu, údržbu i zajištění náhradních dílů,“ dodal Havránek.

Brnem projel rekordní konvoj 40 nových tramvají, měřil přes dva kilometry

Za komponenty pro 60 tramvají zaplatí DPMB společnosti Pragoimex 2,28 miliardy korun. Jedná se o druhou etapu projektu Tramvaje pro Brno.

DPMB si jako jediný v Česku kompletuje nové tramvaje ve vlastních dílnách. První Drak vyjel do brněnských ulic v roce 2020. Počet postupně narostl až na současných 41. Kromě Draků si od roku 2022 podnik sestavuje také trolejbusy Mario.