DPP chystá výluky, kde nepostačí noc. Opravuje stanice metra i známý tubus

Dopravní podnik (DPP) pokračuje v rekonstrukcích metra. Na lince A je aktuálně uzavřená Flora, přípravné práce začaly také na Hradčanské. Další stanice i úseky tratí čekají opravy v příštím roce. Na Hradčanské dělníci pracují od pondělí 2. listopadu zatím za běžného provozu.

„Úvodní etapa předstihových prací je náročná, musíme veškeré činnosti přizpůsobit běžnému provozu metra a pohybu cestujících. Pracovat tak můžeme pouze od půlnoci do tří hodin ráno. Naším cílem je zvládnout rekonstrukci v požadované kvalitě a dodržet stanovený harmonogram,“ popsal Lukáš Radil, ředitel provozu inženýrských staveb společnosti Metrostav CZ.

Začaly opravy metra Hradčanská. V lednu se stanice zcela uzavře

Stanice se má cestujícím uzavřít 16. ledna 2027 a znovu otevřít na konci téhož roku.

Aktuálně prochází rozsáhlou rekonstrukcí Flora, kudy vlaky jen projíždějí, opět v provozu má být stanice na konci února 2027. DPP její otevření odložil z původně plánovaného přelomu letošního listopadu a prosince kvůli zjištěnému horšímu stavu stavebních konstrukcí.

Výstavba bezbariérového přístupu potrvá déle, výtahy mají začít sloužit v prvním čtvrtletí roku 2028. Dílčí stavební práce pokračují také na Pankráci, kde vzniká přestup z trasy C na budoucí linku D. Stanice zůstává v provozu.

Kompletní rekonstrukci připravuje DPP i ve stanici Želivského na lince A, která má získat také bezbariérový přístup. Dělníci se původně měli pustit do práce v příštím roce, přesné datum uzavření ale zatím potvrzené není. Ve výhledu do roku 2030 se počítá také s rekonstrukcí Kačerova na lince C.

Aby zmizely kbelíky

DPP chce odstranit také průsaky vody, které se provizorně zachytávají do kbelíků, rozestavěných na některých nástupištích. „Součástí rekonstrukce je především sanace průsaků v celém rozsahu stanice,“ vysvětlil už loni mluvčí DPP Daniel Šabík. U některých hloubených stanic je nutné odkrýt vrstvy nad stropní konstrukcí a vyměnit hydroizolaci.

24 fotografií

Podle Šabíka jde o složité a časově náročné práce, často spojené s výrazným omezením dopravy. Tímto způsobem DPP v minulosti odstranil průsaky ve stanici metra Dejvická či Opatov. Letos v srpnu dokončil také rekonstrukci stropní desky nad vestibulem a přilehlým podchodem stanice Florenc C. Pracovat se tam začalo už v březnu 2022.

Ikonický most

Opravou aktuálně prochází také tubus metra mezi Hůrkou a Lužinami na lince B. Most, který vede nad údolím Prokopského potoka a Nepomuckého rybníka, je dominantou lokality a v oblibě ho mají i filmaři. Nyní se renovuje jeho nosná konstrukce, opláštění, okna, izolace, dělá se nové odvodnění. Vše se děje za provozu nebo během nočních výluk, vlaky tudy projíždějí pomaleji. Hotovo má být do března 2028.

Nová stanice metra bude stát čtyři miliardy. Město ji chce dokončit v předstihu

Na nejstarších úsecích linky C pokračuje postupná obměna dřevěných pražců za betonové. V příštím roce půjde celkem o 1 979 kusů a práce, které si vyžádají výluky, proběhnou ve čtyřech etapách: o Velikonocích, na začátku letních prázdnin a během dvou prodloužených podzimních víkendů.

Strážníci posílili kontroly u metra, zaměřují se na problémové a nepřizpůsobivé

„Pokud by se v příštím roce povedlo vyměnit naplánovaný počet pražců, bude zbývat na trati C posledních 1 665 pražců,“ řekl Šabík. Celkem dělníci na „céčku“ měnili 20 097 původních pražců, hotovo by mělo být před zahájením automatizace provozu na lince C.

Další zásahy se připravují v severním vestibulu Nádraží Holešovice, na Vltavské v souvislosti s plánovanou filharmonií a na Opatově kvůli úpravám okolí a opravě mostu nad stanicí. Přesné termíny zatím nejsou známé. Vzdálenější plány DPP zahrnují bezbariérové zpřístupnění Náměstí Republiky na lince B. Připravovaná varianta počítá s vyústěním do ulice V Celnici a realizací v letech 2031 až 2032. V Jinonicích je vybudování bezbariérového přístupu možné nejdříve po roce 2030.

Rozšíří se tramvajové zastávky

Pracovníci jsou vidět i na povrchu. V rámci rekonstrukce tramvajové tratě v ulici Jana Želivského se rozšiřují obě nástupiště zastávky Biskupcova. Větší nástupiště získá také zastávka Nákladové nádraží Žižkov ve směru na Ohradu. Úprava má zvýšit pohodlí cestujících a připravit místo na růst jejího využití po otevření nové tratě na Jarov. Práce v tomto úseku mají skončit 18. prosince.