Pasažérů na ostravském letišti dramaticky ubylo, pomohla nákladní doprava

Přerušení pravidelného leteckého spojení s Londýnem i letní výpadek charterových letů se výrazně podepsal na loňských výsledcích ostravského letiště. 

Z mošnovského aeroportu loni odletělo pouhých 37 709 pasažérů. To je ve srovnání s rokem 2019, kdy Mošnovem prošlo 323 320 lidí, pokles o 88 procent.

Na druhou stranu zaměstnanci letiště v loňském roce zaznamenali výrazný nárůst nákladní dopravy. Množství přepraveného carga se loni zastavilo na 14 228 tunách, což v praxi znamená sedmdesátiprocentní nárůst.

„Rok 2020 přinesl dva velmi rozdílné extrémy. Prvním je obrovský pokles pasažérské přepravy kvůli pandemii Covid-19, následným restrikcím a opatřením vlády. Druhým byl historický rekord odbaveného nákladu díky přilákání nových partnerů v segmentu nákladní dopravy,“ komentoval výsledky loňského roku obchodní ředitel společnosti Letiště Ostrava Stanislav Bujnovský.

Na poklesu počtu přepravených pasažérů se vliv celosvětové pandemie projevil hned v několika směrech. „Vedle posunu termínu spuštění pravidelné linky do Varšavy z března na říjen a uzavření letiště pro veřejnou osobní dopravu na čtyři měsíce to bylo i omezení vstupu do jednotlivých zemí a celosvětový pokles poptávky po létání,“ přiblížil Bujnovský některé z důvodů poklesu počtu přepravených.

Vedle omezení počtu letních charterových letů se na snížení podílelo hlavně přerušení provozu linky do Londýna, v té době jediné pravidelné pasažérské linky létající z Mošnova. 

Namísto ní se podařilo zajistit odložený start spojení s Varšavou, které po čase doplnilo i prodloužení do Prahy. Počet pasažérů těchto linek ale ve výsledku nebyl příliš vysoký.

Ztráta asi šedesát milionů

Propad pasažérské přepravy zaznamenala i okolní letiště. Například letiště v Katovicích vykázalo za loňský rok 1 445 781 pasažérů, což je pokles o 70 procent, brněnské letiště pak odbavilo 86 089 pasažérů, zde se jejich počet snížil o 84 procent.

Na rozdíl od svých nejbližších konkurentů se mošnovskému letišti v uplynulém roce podařilo výrazně navýšit cargo přepravu. 

Ta vzrostla o sedmdesát procent na 14 228 tun. Oproti tomu brněnské letiště zaznamenalo nárůst jen o 14 procent, z 3 500 na 4 000 tun, katovické letiště pak vykázalo v podstatě stejný výsledek jako v roce 2019, mírně přes 20 tisíc tun.

Prudký propad letecké dopravy se projevil také na hospodaření letiště. „Stejně jako všem letištím, tak i nám výrazně vypadly příjmy, a to zejména z letního provozu,“ komentoval generální ředitel Letiště Ostrava Jaromír Radkovský. „Očekáváme proto ztrátu zhruba kolem šedesáti milionů korun.“

Letošní rok zatím vypadá nadějněji

Se ztrátou v rozmezí 60 až 75 milionů korun za loňský rok počítají i na brněnském letišti v Tuřanech.

Obchodní ředitel ostravského letiště věří, že letošní rok bude výrazně lepší. „Šestadvacátého dubna bude spuštěna nová pravidelná linka z Ostravy do Kyjeva se společností SkyUp. Ryanair obnoví linku Ostrava – Londýn v dubnu,“ popsal obchodní ředitel Bujnovský nejbližší plánované změny. 

„I nadále bude LOT provozovat spoj do Varšavy s následnými přestupy do celé Evropy, Severní Ameriky a Asie. O prodloužení linky do Prahy rozhodne společnost LOT na základě zájmu cestujících. Společně s cestovními kancelářemi pracujeme na obnově letní sezony a vyjednáváme o nových pravidelných i letních destinacích, “ dodal obchodní ředitel.