Červenou barvou připomíná slavný Golden Gate Bridge v San Francisku. Řidiči se po něm poprvé projedou na konci letošního roku.
„Ocelový oblouk montujeme nadvakrát: z pravého a z levého břehu. Momentálně probíhá montáž z pravého břehu,“ hlásil ráno stavbyvedoucí ze společnosti FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby Ondřej Kubíček.
 |
„Ocelový oblouk zkompletujeme, po jeho osazení ho budeme věšet na táhla. Po zavěšení budeme betonovat spřeženou desku mostovky,“ předestřel.
Netradiční ocelová konstrukce
Deska bude jednotná pro celou šířku mostu a spotřebuje se na ni více než 1 000 metrů krychlových betonu. Další práce budou navazovat. Kromě sytě červené barvy je most unikátní i jinak.
Silničáři vysouvají most přes Moravu, zazáří v barvě slavného kolegy z USA |
„Netradiční je také ocelová konstrukce v plné šíři dálnice, která bude společná pro oba jízdní směry. Obvykle stavíme mosty pro každý směr zvlášť, tedy pravý a levý,“ vysvětlil šéf zlínské pobočky Ředitelství silnic a dálnic Karel Chudárek. „Směrové pruhy na mostě budou od sebe odděleny konstrukcí ocelového oblouku a závěsů, na kterých je zavěšený ocelový trám spřažený s betonovou deskou,“ doplnil.
Netradiční technické řešení silničáři zvolili také s ohledem na nebezpečí povodní na řece Moravě, kde hladina může velmi rychle stoupnout až o čtyři metry. To je také jeden z důvodů, proč most nestojí na pilířích. A šlo i o to, aby nebyla omezována lodní doprava na Moravě.
Na mostě bude protihluková stěna, která má ochránit obyvatele Napajedel. Další úsek dálnice D55 do Babic by měli silničáři začít stavět v roce 2026. Po jeho dokončení se bude po této dálnici jezdit z Hulína do Bzence, v dalších letech až na dálnici D2 u Břeclavi.
