V rámci investice Správy železnic stavbaři společnosti kompletně odstranili původní, nevyhovující ocelobetonový most a nahradili ho novostavbou, která umožnila zvětšení prostoru pod mostem a také jeho podjezdné výšky. V úsecích trati navazujících na most se zároveň upravil železniční svršek a spodek.
„Klíčové stavební práce probíhaly během nepřetržité výluky v úseku Grešlové Mýto – Moravské Budějovice, která začala 23. února a skončila 18. července,“ uvedl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.
Nový most je již hotový a v současnosti pokračují práce v prostoru pod ním. Chodci se ale místu již nemusí vyhýbat po náhradním přechodu přes koleje a využívají chodník pod novým mostem.
Náklady na realizaci celé stavby činí přibližně 92,5 milionu korun.