„V souladu s harmonogramem postupně dokončujeme stavební činnost na jednotlivých pracovištích a instalujeme výrobní technologie. U těch pracovišť, která už jsou dokončena, zároveň postupně žádáme o povolení k jejich užívání,“ přibližuje průběh prací mluvčí společnosti Ivan Dzido.
Před časem firma avizovala, že provoz chce rozjet ještě letos. To už ale nestihne.
„Získání posledních kolaudací nebo povolení ke zkušebnímu provozu je podmíněno postupným vydáváním souhlasných stanovisek dotčených orgánů. Pokud vše půjde hladce, zkušební provoz bychom chtěli zahájit v příštím roce,“ poznamenal Dzido.
Na ploše zhruba patnácti fotbalových hřišť vzniká nejmodernější výrobní komplex v rámci celosvětového pneumatikářského průmyslu.
Koncepce továrny se nese v duchu Průmyslu 4.0, tedy digitalizace a automatizace výroby. Jde o první továrnu jihokorejského gigantu v Evropě.
S náborem zaměstnanců společnost začala už v září 2016. „Zatím jsme přijali 480 operátorů výroby, logistiky a kvality, 40 týmových vedoucích a asi 100 specialistů a manažerů všech oddělení. Do konce letošního roku plánujeme přijmout 55 lidí. V roce 2021 pak počítáme s celkovým stavem přes tisíc zaměstnanců,“ vyjmenoval Dzido.
Největší zájem má firma o absolventy a odborníky z elektrotechnických, strojních a částečně i chemických oborů. Nabízí jim řadu nadstandardních benefitů.
„Průměrná mzda je srovnatelná s regionálním průměrem. Co se týká benefitů a nadstandardních příspěvků, operátoři všech oddělení budou mít výkonnostní bonus, dále bonus za docházku, po spuštění výroby bude mít každý zaměstnanec nárok na pneumatiky. Chystáme svozovou dopravu, závodní jídelnu, příspěvek na penzijní připojištění a také třináctý plat,“ dodal Dzido.