V současné době je pro dobíjení Plzeňské karty uzpůsobeno 109 bankomatů v Plzeňském a Karlovarském kraji. Loni na nich uživatelé uskutečnili třetinu všech dobití dopravních karet.

Dosud bylo přes bankomaty uskutečněno 1,2 milionu transakcí. Tato služba získala v minulosti dokonce první cenu v soutěži Česká inovace.

„I přes veškerou snahu o zachování služby vznesla Česká spořitelna takové požadavky, které pro nás nebyly akceptovatelné. Dodavatel chtěl násobně navýšit platby za provoz, aniž by zlepšil kvalitu či rozsah služby,“ řekl  předseda představenstva Plzeňských městských dopravních podniků Michal Kraus.

Proti takovému zdůvodnění se vzápětí důrazně ohradila Česká spořitelna. „Pravdou je přesný opak. Musíme inovovat celou síť našich bankomatů v Plzeňském kraji, abychom udrželi odpovídající kvalitu našich bankovních služeb. Vedení PMDP přislíbilo, že se bude spolupodílet na úhradě provozních nákladů systému, které se kvůli instalaci dobíjecího systému do inovovaných bankomatů zvýší zhruba o polovinu. Z nám nepochopitelných důvodů však z této dohody vedení PMDP na poslední chvíli odstoupilo a z celé situace iracionálně viní Českou spořitelnu,“ prohlásil mluvčí bankovního domu Filip Hrubý.

Podle mluvčího PMDP Reného Vávry tiskové oddělení České spořitelny pravděpodobně nemá kompletní informace. „Ten, kdo od smlouvy odstoupil, je právě Česká spořitelna a nikoliv PMDP,“ sdělil mluvčí s tím, že na důkaz tohoto tvrzení existuje výpověď, kterou Česká spořitelna zaslala PMDP 9. dubna letošního roku.

Česká spořitelna je podle Hrubého i nadále ochotna jednat o pokračování provozu dobíjecího systému Plzeňské karty ve svých bankomatech. Je možné, aby obě strany ještě složily zbraně a pokračovaly ve spolupráci, která začala v roce 2013?

Podle všeho už nejspíše ne. Nasvědčuje tomu i vyjádření ředitele Plzeňské karty Radomíra Kozlera.

Spořitelna nehledí na klienta, tvrdí ředitel Plzeňské karty

„Česká spořitelna na začátku projektu deklarovala, že má o veřejnou dopravu velký zájem a že díky široké síti bankomatů vybudujeme možnost odbavení koncových klientů v celém Plzeňském kraji. Je velká škoda pro cestující, že tento pohled přehodnotila a vynikající službu ukončuje. Nový náhled ze strany České spořitelny již nebere vůbec v potaz potřeby koncového klienta, akcentován je čistě zisk. Doufáme, že si cestující oblíbí jiné možnosti dobíjení,“ uvedl Kozler.

Pro uživatele Plzeňské karty nebo sesterské Karlovarské karty či Mariánky to znamená jediné - místo v bankomatech si předplatné či elektronickou peněženku budou dobíjet od 1. května příštího roku v zákaznických centrech.

Nový typ Plzeňské karty, která je orientovaná na výšku a dole má čárový kód, mohou její majitelé už teď nabíjet přes e-shop. Vše si pak na kartu nahrají přímo ve vozidlech v cardmanech s barevným displejem.

Kartu stačí jen přiložit a vše se na ni nahraje do deseti sekund. Průběh operace se zobrazuje přímo na displeji přístroje.

Stará karta nejde nabít přes e-shop, musí se vyměnit

Nabití přes e-shop a nahrání přímo ve vozidle ale nejde na starém typu Plzeňské karty, jejichž pravidelná výměna za novější typ v Plzni stále pokračuje.

„Pokud by na někoho vycházela výměna staršího typu karty za novou až po 1. květnu 2019, může o její výměnu požádat kdykoli. Nemusí čekat až na měsíc, kdy přijde na řadu karta podle jejího čísla. Klasicky vypíše formulář na výměnu karty, ani částka 170 korun se nemění. Navíc pro zákazníky připravujeme upravenou verzi e-shopu, která bude uživatelsky přívětivější a nabídne i nové funkce včetně možného upozornění na blížící se vypršení platnosti kuponu,“ uvedl mluvčí dopravního podniku René Vávro.