Letohradské depo zaplní parní krásky, na koleje vyjede i válečná „padesátka“

Lokomotivní četa z výtopny v Dolní Lipce vyrazila na dvoudenní misi do Rakouska, odkud přivezla dvě parní krásky.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Parní lokomotiva řady BR 50 vyrobená ve škodových závodech v Plzni.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Válečná „padesátka“ sjela z plzeňské Škody ve čtyřicátých letech. Tato legendární řada se po dlouhých desetiletích vrátila zpět do Čech.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Výtopna v Dolní Lipce se chlubí dvěma unikátními parními přírůstky.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Muzejníci chtějí obě parní lokomotivy zprovoznit.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Lokomotiva 33.132, po rozpadu monarchie u ČSD řada 455.0. V minulosti vozila vlaky na Košicko-bohumínské dráze.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Válečná „padesátka“ sjela z plzeňské Škody ve čtyřicátých letech. Tato legendární řada se po dlouhých desetiletích vrátila zpět do Čech.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Parní lokomotiva řady BR 50 vyrobená ve škodových závodech v Plzni.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Lokomotiva 33.132, po rozpadu monarchie u ČSD řada 455.0. V minulosti vozila vlaky na Košicko-bohumínské dráze.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Transport parních lokomotiv z Vídně trval necelé dva dny.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Lokomotivní četa z výtopny v Dolní Lipce vyrazila na dvoudenní misi do Rakouska, odkud přivezla dvě parní krásky.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Lokomotivní četa z výtopny v Dolní Lipce vyrazila na dvoudenní misi do Rakouska, odkud přivezla dvě parní krásky.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Raritní lokomotiva 33.132 byla ve své době nejvýkonnější parní lokomotivou.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Transport parních lokomotiv z Vídně trval necelé dva dny.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Lokomotiva 33.132, po rozpadu monarchie u ČSD řada 455.0. V minulosti vozila vlaky na Košicko-bohumínské dráze.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Z Vídně byly do Dolní Lipky převezeny dvě vzácné parní lokomotivy.

Autor: Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku

Lokomotivní četa z výtopny v Dolní Lipce vyrazila na dvoudenní misi do Rakouska, odkud přivezla dvě parní krásky.

Parní lokomotiva řady BR 50 vyrobená ve škodových závodech v Plzni.

Válečná „padesátka“ sjela z plzeňské Škody ve čtyřicátých letech. Tato legendární řada se po dlouhých desetiletích vrátila zpět do Čech.

Výtopna v Dolní Lipce se chlubí dvěma unikátními parními přírůstky.

Muzejníci chtějí obě parní lokomotivy zprovoznit.

Lokomotiva 33.132, po rozpadu monarchie u ČSD řada 455.0. V minulosti vozila vlaky na Košicko-bohumínské dráze.

Válečná „padesátka“ sjela z plzeňské Škody ve čtyřicátých letech. Tato legendární řada se po dlouhých desetiletích vrátila zpět do Čech.

Parní lokomotiva řady BR 50 vyrobená ve škodových závodech v Plzni.

Lokomotiva 33.132, po rozpadu monarchie u ČSD řada 455.0. V minulosti vozila vlaky na Košicko-bohumínské dráze.

Transport parních lokomotiv z Vídně trval necelé dva dny.

Lokomotivní četa z výtopny v Dolní Lipce vyrazila na dvoudenní misi do Rakouska, odkud přivezla dvě parní krásky.

Lokomotivní četa z výtopny v Dolní Lipce vyrazila na dvoudenní misi do Rakouska, odkud přivezla dvě parní krásky.

Raritní lokomotiva 33.132 byla ve své době nejvýkonnější parní lokomotivou.

Transport parních lokomotiv z Vídně trval necelé dva dny.

Lokomotiva 33.132, po rozpadu monarchie u ČSD řada 455.0. V minulosti vozila vlaky na Košicko-bohumínské dráze.

Z Vídně byly do Dolní Lipky převezeny dvě vzácné parní lokomotivy.

Do Čech dorazily parní babičky, obě znovu vyjedou