Silnice totiž vede středem Vlčovic, nadto ještě do čtyř prudkých zatáček. Podle sčítání dopravy z roku 2016 tam v těsné blízkosti domů denně projede více než osm tisíc vozů. Přitom někde je tak málo místa, že nelze vybudovat chodníky, a lidé proto chodí po krajnici, což je při tak husté dopravě nebezpečné.

Projekt nového vedení silnice coby obchvatu Vlčovic dospěl už do procesu EIA, tedy hodnocení jeho vlivu na okolní přírodu. Nutné zřejmě bude i veřejné projednání záměru.

„Silnice I/58 má nadregionální význam a patří mezi hlavní tahy vedoucí z Ostravy jižním směrem do vnitrozemí republiky a do rekreační oblasti Beskyd,“ zdůrazňuje Ředitelství silnic a dálnic důležitost komunikace.

Trasa nového obchvatu je dlouhá takřka pět kilometrů.

Trasa nové silnice I/58 mezi Frenštátem pod Radhoštěm a kopřivnickou průmyslovou zónou. Nejdůležitější je vedení přes kopřivnickou místní část Vlčovice.

Ze současné silnice se obchvat odpojí před odbočkou do Lichnova, pak povede po pravé straně nynější silnice, následně se díky mostu přemístí na stranu druhou, aby se zpět napojil u průmyslové zóny.

Jediné větší rozpory způsobuje 450 metrů dlouhá estakáda překonávající řeku Lubinu a Babincův potok, protože vede v těsné blízkosti věže vlčovického kostela Všech svatých. 

„Je to nesmysl. Uleví se sice na zemi, ale silnice bude vést částečně opět přes obec, jen ve výšce,“ zmínil jeden z občanů Vlčovic. Vyjádření vlčovického osadního výboru se zatím získat nepodařilo.

Předpokládaná cena stavby se uvádí přes 800 milionů korun bez DPH. Stavba by měla začít v roce 2026 a automobily by po obchvatu vyjely o tři roky později.

Značky vymezují plánovaný úsek tvořící novou část I/58 a obchvat Vlčovic. Silnici využívá i hodně řidičů z Ostravska pro cesty do rožnovské části Beskyd.

Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz