Podél sjezdovky v Nové Pace jsou sněžná děla a tyče, sloupy s osvětlením, lyžaře vozí na kopec kotvový vlek a děti pojízdný pás. Velká mapa areálu na pokladnách ukazuje, které sjezdovky a vleky jsou v provozu. Elektronický panel nad turnikety ukazuje teplotu a čas.

„Anežko, pojeď tady mezi terčíky, otočíš to a projedeš branku. Vojto, nachystej se, nahoru ruce a dolů, dřep,“ dává lyžařský instruktor pokyny dětem v helmách, které se v dolní části sjezdovky učí jezdit bez hůlek.

11 fotografií

Je všední den dopoledne, na svahu asi 30 centimetrů technického sněhu a teplota kolem nuly. Kromě dětí, instruktorů a vlekařů ve skiareálu Máchovka nikdo další není. Pro veřejnost se vlek rozjede až odpoledne.

„Nová Paka není rekreační oblastí, kam by se jezdilo za lyžováním, proto nemá smysl, abychom byli v provozu už ráno,“ říká Bohumil Šmika, jednatel Bruslařského klubu Nová Paka, který areál spoluvlastní a provozuje.

Na Poštmistrově kopci, jehož nejvyšší bod leží v nadmořské výšce 509 metrů, se lyžovalo a sáňkovala odjakživa. První zázemí a vleky pro lyžaře místní vybudovali už v 60. letech. V moderní skiareál se Máchovka proměnila po roce 2002, kdy ji převzal bruslařský klub. Od města má pronajaté pozemky a spoluvlastní také sousední zimní stadion.

„Hlavní sjezdovka tenkrát měla poloviční šířku a na druhé byly staré, částečně už zdemolované skokanské můstky. Zlikvidovali jsme doskočiště a buldozerem upravili reliéf do dnešní podoby. Kromě toho tady nebylo nic,“ vzpomíná jednatel spolku.

Bez sněžných děl by to nešlo

V prvních letech lyžaře vytahoval talířový vlek, před deseti lety bruslařský klub díky dotaci pořídil stávající kotvový rakouské značky Doppelmayr.

Dolní část areálu je v nadmořské výšce jen okolo 400 metrů, na přírodní sníh se proto Máchovka spoléhat nemůže. Investice do umělého zasněžování se ukázala jako nutnost.

„Bez toho bychom nemohli fungovat. Začínali jsme s jedním sněžným dělem a provizorní čerpačkou, kterou jsme vyrobili z několika zemědělských čerpadel. Ze začátku jsme to dělali úplně na koleně. Pak jsme pořídili starší děla, která ovšem byla příliš hlučná, a lidé, kteří v okolí bydlí, si stěžovali. Proto dnes máme v dolní části svahu nízkoenergetické sněžné tyče,“ poznamenává Šmika.

Městský skiareál má zázemí srovnatelné s vyspělými horskými středisky: podzemní rozvody vody, čerpací stanici, 19 sněžných tyčí, sedm děl a rolbu, která se stará o úpravu sjezdovek. Technickým zasněžováním jsou pokryté všechny tři sjezdovky, díky umělému sněhu se lyžuje také na kilometr dlouhém běžkařském okruhu.

Sjezdovky měří 450 a 350 metrů, v horní partii kopce je ještě 150 metrů dlouhá trať s talířovým vlekem pro děti. Všechny sjezdovky jsou osvětlené. I když nemají parametry horských svahů a do Nové Paky jezdí hlavně méně nároční lyžaři a rodiny s dětmi, na nedostatek návštěvníků si skiareál nemůže stěžovat. Hlavně o víkendech je zájem velký.

V Nové Pace provozují dvě sjezdovky na dosah města.

Když je dobrá sezona, je počet provozních dní srovnatelný s leckterými středisky v Krkonoších a Orlických horách. „Rekord máme 110 dní, ale taky si pamatuju, že jsme jeli pouze dvanáct dní v sezoně,“ říká jednatel bruslařského klubu.

Loňskou sezonu poznamenaly prudké výkyvy počasí a také porucha převodovky na vleku. V Nové Pace se lyžovalo jen do konce ledna, přesto byly vleky v provozu solidních 50 dní.

Zatímco v týdnu si po práci chodí obvykle zalyžovat desítky zájemců, o víkendech jde návštěvnost do stovek. Přímo pod sjezdovkami je parkoviště zdarma, pro řadu obyvatel Nové Paky však nemá smysl ani startovat, protože jsou u vleku pěšky za pár minut.

Propojení se stadionem

Máchovka má vlastní lyžařskou školu i půjčovnu vybavení. Učí se tu lyžovat školáci z celého Jičínska i Mladoboleslavska. Termíny jsou zamluvené až do konce března.

„Mírný svah s protisvahem je ideální pro děti a úplné začátečníky. Jezdí k nám třeba rodiče s dětmi, které mají jet se školou na lyžařský výcvik do hor, aby se tady na to připravily a zopakovaly si, co se dříve naučily,“ uvádí šéf lyžařských instruktorů Zdeněk Plecháč. Velký zájem je také o víkendovou individuální výuku.

Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz

Máchovka je součástí sportovního areálu s tenisovým centrem, krytou halou nebo skateparkem. V těsné blízkosti svahu je zimní stadion. Nejenže díky tomu mají lyžaři k dispozici zdarma převlékárny, ale blízkost ledové plochy výrazně zlevňuje provoz vleků.

„Je to energeticky propojené, máme jeden transformátor a společné inženýrské sítě. Transformátor byl instalovaný pro zimní stadion v roce 1989, odkoupili jsme ho a zrepasovali. Hlavní výhoda je v tom, že když mrzne, nemusíme chladit, tudíž máme celou kapacitu transformátoru volnou a můžeme ji použít na zasněžování,“ vysvětluje Bohumil Šmika.

Provoz zimního areálu včetně stadionu mají na starosti tři zaměstnanci, pomáhá několik sezonních pracovníků. V letošním roce bruslařský klub plánuje generální rekonstrukci technologie chlazení, naposledy proběhla před deseti lety.