Velká část horkovodu povede podél silnice vedoucí z Týna nad Vltavou do Budějovic.
Na stavbě se bude podílet průběžně 50 až 80 lidí. Pracovat budou v prodloužených směnách včetně víkendů a v dostatečné vzdálenosti od silnice, takže nebudou omezovat dopravu v okolí.
„Křížení s vozovkou se obejde bez zásahu do povrchu komunikace. Pod ni se dostaneme pomocí takzvaných protlaků. Speciální stroj vytvoří pod silnicí tunel vyztužený ocelovou trubkou o průměru jeden metr, kterým pak horkovod povede,“ upozornil Michal Hrubý, generální ředitel společnosti Tenza, která má výstavbu na starost.
Jediným místem, kde akce zasáhne do povrchu silnice, bude přibližně stometrový úsek jednoho jízdního pruhu před Hlubokou nad Vltavou ve směru od Týna. Součástí projektu je i vysazení náhradní zeleně.
Mezi Temelínem a Budějovicemi povedou dvě potrubí - 80 centimetrů tlustý horkovod a takzvaná vratka z Budějovic, která bude mít vnější průměr o deset centimetrů menší. Obě budou minimálně 1,3 metru pod zemí. Součástí se stanou i dvě čerpací stanice umístěné mimo areál elektrárny a tři potrubní mosty.
Přes mimořádnou délku předpokládají odborníci minimální tepelné ztráty, chtějí je omezit na úroveň kolem tří procent. V zimě bude do Budějovic proudit voda až o teplotě 140 °C a v létě bude stačit 90 °C.
Smlouvu podepsal ČEZ a Teplárna České Budějovice loni na konci roku a garantuje dodávku tepla po dobu minimálně dvaceti let. Putovat bude především na sídliště Vltava, Šumava, Máj a také Pražské předměstí.