Do provozu byla lanovka uvedena 25. července 1891 a byla poháněna na principu vodní převahy. Do nádrže ve spodní části vozu se v horní stanici načerpala voda a takto zatížený vůz při jízdě dolů vytáhl druhý z dolní stanice nahoru. V horní stanici nebyla strojovna, ale jen velká kladka, kolem které vedlo lano.