„K dnešnímu dni nebyl zaznamenán jediný kritický den. Větší teplo bylo jen přes zimu před šesti a třinácti lety,“ sdělil Denis Tomáš ze společnosti Silnice LK.

Do konce února stála Liberecký kraj údržba komunikací druhé a třetí třídy 74,4 milionu korun. V roce 2018 to přitom bylo více než 115 milionů. Celkově loni náklady na sjízdnost krajských silnic přesáhly částku 127 milionů.

„Letošní náklady odhaduje ve výši asi 90 milionů korun,“ sdělil generální společnosti Petr Šén.

Problémy nebyly ani na tradičně nejproblematičtějším úseku, což je silnice I/10 z Tanvaldu na Harrachov a dál do Polska. Většinou bývá přes zimu několikrát uzavřená kvůli sněhu pro kamiony nad šest tun. Letos ani jednou. 

Podle Šéna bylo sněhu obecně výrazně méně a navíc se držel až v oblastech nad 600 metrů nad mořem a i tam ho byla nižší vrstva, než je obvyklé. Řidičům tak letošní zimu komplikovalo jízdu víc náledí než zasněžené silnice. I tak ale spotřeba posypových materiálů klesla meziročně o polovinu. 

„Za celou minulou zimu jsme spotřebovali přes deset tisíc tun soli a téměř dvacet dva tisíc tun inertního materiálu. Letos je spotřeba ke konci února kolem pěti tisíc tun soli a necelých deset a půl tisíce tun inertu,“ řekl Šén.

Zima přesto podle silničářů ještě nekončí. V průběhu března stále vyjíždějí vozidla zimní údržby především v ranních hodinách a ve výše položených oblastech kraje.

„V posledních letech máme nejvíc problémů s údržbou silnic v horských střediscích, kde nám práci značně komplikuje velké množství aut a neukáznění řidiči. Nejhorší to je o víkendech a během jarních prázdnin, kdy jsou hory plné turistů a lyžařů. Často je tam proto zimní údržba prakticky nemožná. Řidiči parkují všude možně a naše auta s širokou radlicí pak mají problém projet,“ dodal Šén.

Loni se jen s komplikacemi zprůjezdňovala silnice na Klínovec: