Podle Jiřího Šlachty, ředitel Krajské správy a údržby silnic Karlovarského kraje, se problém točí kolem tří metrů čtverečných a duplicitního vlastnictví předpolí mostu.
„To znamená, že pozemky zde patří jak správě, tak soukromému majiteli. A ten nedal souhlas se stavbou,“ vysvětlil Šlachta. „Jeho finanční požadavky byly neúnosné,“ naznačil ředitel.
V otázce tří metrů čtverečných, které správa potřebuje kvůli opravě mostu, už podle něj začal proces vyvlastnění. Ten by podle jeho odhadu mohl být ukončený v září či říjnu letošního roku. „Děláme vše pro to, abychom dodrželi termín červenec příštího roku,“ řekl Šlachta k možnému termínu opravy mostu.
Jeho uzavření je pro obec velkou komplikací. Na druhém břehu totiž leží místní část Pulovice i velká chatová oblast. „Jezdit přes Radošov či Karlovy Vary je komplikované pro všechny. A to nemluvím o složkách integrovaného záchranného systému,“ komentoval situaci šemnický starosta Vladislav Tůma.
Stávající šemnický most je takzvaná Baileyho konstrukce. Vyvinul ji v roce 1940 britský konstruktér Donald Coleman Bailey a za války se stala jednou ze „zbraní“ spojeneckých vojsk při dobývání Evropy. Nad Ohří se klene od roku 1954, kdy most už podruhé strhla velká voda.
